Kansai in 7 Tagen — Kyoto als Basis mit Nara, Osaka, Himeji und Hiroshima
Kansai: Wide Area Rail and Bus Pass
Eine Basis, fünf Städte, kein Kofferpacken
Sieben Tage reichen aus, um Kyoto gründlich zu erkunden und die Stadt als Basis für Tagesausflüge in die weitere Kansai-Region zu nutzen, ohne den Aufwand, alle ein bis zwei Nächte das Hotel zu wechseln. Diese Route hält Sie die ganze Woche über in Kyoto — idealerweise innerhalb von 10-15 Minuten vom Bahnhof Kyoto, da an vier der sieben Tage morgens eine Zugabfahrt und abends eine Rückkehr ansteht.
Die Logik ist einfach: Die Tage 1-2 decken Kyotos wichtigste Sehenswürdigkeiten in angemessenem Tempo ab, Tag 3 ist ein halbtägiger Ausflug nach Nara, Tag 4 führt nach Osaka, Tag 5 ist ein kompakter Tagesausflug zum Schloss Himeji, Tag 6 ist der längste und anspruchsvollste Tag — Hiroshima und Miyajima, mit frühem Start und später Rückkehr —, und Tag 7 taucht entweder tiefer in Kyotos weniger bekannte Sehenswürdigkeiten ein oder dient als entspannterer Einkaufs- und Ruhetag vor der Abreise.
Zu Bahnpässen: Für diese spezielle Route lohnt sich eine genaue Rechnung vor dem Kauf eines JR Pass. Ein 7-Tage-JR-Pass kostet etwa ¥50.000 ($333) und deckt unbegrenzte Shinkansen-Fahrten (außer Nozomi/Mizuho) sowie JR-Züge landesweit ab.
Allein die Hin- und Rückfahrt Kyoto-Hiroshima (etwa ¥22.000-22.600 für beide Strecken) deckt fast die Hälfte dieser Kosten, und die Etappen Kyoto-Himeji sowie Kyoto-Nara-Osaka kommen hinzu — für die meisten Reisenden, die genau diese Woche unternehmen, rechnet sich der landesweite JR Pass tatsächlich, aber nur, wenn Hiroshima enthalten ist. Wer eine kürzere Version ohne Hiroshima plant, fährt mit einer regionalen Option wie dem Kansai Wide Area Pass plus einer normalen IC-Karte (Icoca oder Suica) kostengünstiger.
den Kansai Wide Area Rail and Bus Pass
| Basis | Ein Hotel in Kyoto für alle 7 Nächte, nahe dem Bahnhof Kyoto |
| Besuchte Städte | Kyoto, Nara, Osaka, Himeji, Hiroshima, Miyajima |
| Tagesbudget | Etwa ¥15.000–25.000 ($100–167) pro Person, Mittelklasse |
| Bahnpass | Der 7-Tage-JR-Pass lohnt sich vor allem wegen Tag 6 (Hiroshima) |
| Anstrengendster Tag | Tag 6 — Hiroshima und Miyajima, etwa 13–14 Stunden von Tür zu Tür |
| Im Voraus buchen | Hotel in Kyoto 2–3 Monate im Voraus für Frühling/Herbst; Züge meist am selben Tag |
Tage 1-2 — Das Wichtigste in Kyoto
Verbringen Sie die ersten beiden Tage mit Kyotos zentralen Sehenswürdigkeiten: Fushimi Inari am frühen Morgen, Kiyomizu-dera und die Gassen von Higashiyama, Kinkaku-ji und Ryoan-ji im Nordwesten sowie den Bambushain von Arashiyama und den Tenryu-ji.
Das entspricht weitgehend dem Tempo der eigenen 2-tägigen Kyoto-Route der Seite — folgen Sie diesem Plan direkt für eine detaillierte Aufschlüsselung nach Stunden, oder nutzen Sie die Route zu Tempel- und Schrein-Highlights, wenn religiöse Architektur für diese zwei Tage im Vordergrund stehen soll.
Praktischer Hinweis speziell für diese Woche: Halten Sie den Abend von Tag 2 ruhig, da Tag 3 mit einem frühen Zug nach Nara beginnt und ein später Abend vor fünf aufeinanderfolgenden Tagen mit jeweils morgendlicher Abfahrt keinen Vorteil bringt.
Tag 3 — Nara (JR Nara Line Rapid, ca. 45 Min., ¥720 / $4,80 einfach)
Nara war vor Kyoto Japans Hauptstadt (710-794) und ist der einfachste Tagesausflug dieser Route — ein direkter Zug ohne Umstieg. Der Nara-Park ist kostenlos zugänglich und Heimat von über 1.000 frei umherlaufenden Sikahirschen, die sich für Kekse verbeugen (Shika Senbei, ¥200); planen Sie hier 45-60 Minuten ein.
Die Große-Buddha-Halle des Todai-ji (¥600), wenige Gehminuten von den Hauptbereichen der Hirsche entfernt, beherbergt einen 15 Meter hohen Bronze-Buddha im größten Holzgebäude der Welt — rechnen Sie weitere 45-60 Minuten ein. Der Kasuga Taisha, ein Shinto-Schrein, bekannt für tausende Bronze- und Steinlaternen entlang seines Zugangswegs, liegt weitere 20 Gehminuten entfernt und ist die zusätzliche Zeit wert, wenn Sie nicht in Eile sind.
eine private Halbtagestour zu Naras 4 wichtigsten Sehenswürdigkeiten und dem Hirschpark
Mittagessen in der Nähe der Sanjo-dori (Naras Haupteinkaufsstraße) kostet ¥900-1.400 für Standard-Udon- oder Reisschalen-Sets. Kehren Sie am frühen Abend nach Kyoto zurück; der gesamte Tag dauert Tür zu Tür einschließlich Fahrzeit etwa 6-7 Stunden.
Tag 4 — Osaka (JR Special Rapid, ca. 30 Min., ¥580 / $3,90 einfach)
Osaka ist im Ton das Gegenteil von Kyoto — lauter, kommerzieller, eher auf Essen als auf Tempel ausgerichtet —, und ein einzelner Tag deckt die Highlights recht gut ab. Beginnen Sie am Schloss Osaka (¥600 für den Hauptbergfried, wobei der umliegende Park und der Burggraben kostenlos sind), einem Betonnachbau aus den 1930er-Jahren statt eines Originalbauwerks — gut zu wissen, bevor man drinnen steht, damit der Charakter als „Nachbau” nicht enttäuscht. Planen Sie 60-90 Minuten ein.
Verbringen Sie den Nachmittag in Dotonbori, Osakas neonbeleuchtetem Kanalviertel, mit Takoyaki (frittierte Oktopusbällchen, ¥500-700 für 6-8 Stück), Okonomiyaki (herzhafter Pfannkuchen, ¥900-1.400) und Kushikatsu (frittierte Spieße, ¥100-300 pro Spieß) — dieses Viertel ist eher für mehrere kleine Stopps als für ein einzelnes Sitzmahl gemacht. Wer mit Kindern reist oder Zeit für einen weiteren Stopp hat: Das Osaka-Aquarium (Kaiyukan, ¥2.400 für Erwachsene) gehört zu den größten der Welt und ist ein sinnvoller kompletter Ausflug, falls Sie stattdessen auf das Schloss Osaka verzichten.
Kehren Sie mit dem JR Special Rapid nach Kyoto zurück; die Züge fahren bis spät am Abend häufig, sodass Sie das Abendessen in Osaka nicht überstürzen müssen, bevor Sie zurückfahren.
Tag 5 — Schloss Himeji (Shinkansen ca. 50 Min., ¥5.810 / $38,70; oder JR Special Rapid ca. 90 Min., ¥2.310 / $15,40)
Schloss Himeji, wegen seiner strahlend weißen Putzfassade auch „Weißreiher-Schloss” genannt, ist Japans am besten erhaltenes Originalschloss und das meistbesuchte des Landes — seit 1993 UNESCO-Weltkulturerbe. Das ist bedeutsam, weil die meisten Schlösser in Japan, einschließlich des am Vortag besuchten Schlosses Osaka, Betonnachbauten sind — der Hauptbergfried von Himeji ist ein Originalbau von 1609, eine wirklich andere Erfahrung als der Gang durch ein wiederaufgebautes Gebäude.
Der Eintritt kostet ¥1.000 ($6,70); das Schloss liegt 20 Gehminuten die Hauptallee hinauf vom Bahnhof Himeji entfernt oder eine kurze Busfahrt weiter. Planen Sie 2-2,5 Stunden ein, um den Hauptbergfried richtig zu besichtigen — das Innere umfasst steile Holztreppen über sechs Stockwerke, und die Anordnung aus Verteidigungstoren und Sackgassen, die zum Bergfried führen, macht zusammen mit dem Äußeren die historische Bedeutung des Schlosses aus.
eine 3-stündige Tour mit lizenziertem Guide durch das Schloss Himeji
Koko-en, eine Gruppe von neun miteinander verbundenen Gärten im Stil der Edo-Zeit direkt neben dem Schloss, ist eine lohnende Ergänzung (¥300, oder ¥1.050 kombiniert mit dem Schlosseintritt), wenn Sie noch eine weitere Stunde Zeit haben. Mittagessen in der Nähe des Bahnhofs Himeji — das Bahnhofsgebäude selbst hat eine ordentliche Food-Court-Auswahl — hält diesen Tag wirklich kompakt; Tür zu Tür ab Kyoto, einschließlich 2-3 Stunden vor Ort, dauert das etwa 5-6 Stunden mit dem Shinkansen oder 6-7 Stunden über die langsamere, günstigere JR-Special-Rapid-Route.
Tag 6 — Hiroshima und Miyajima (Shinkansen ca. 1 Std. 40 Min., ¥11.000-11.300 / $73-75 einfach)
Dies ist der längste und anspruchsvollste Tag der Woche — planen Sie einen wirklich frühen Start ein (Shinkansen-Abfahrt bis 07:00-07:30 Uhr) und rechnen Sie mit einer Rückkehr nach Kyoto gegen 20:00-21:00 Uhr. Für viele Besucher ist dies zugleich der bedeutendste einzelne Tag einer Kansai-Reise.
Hiroshima Peace Memorial Park (kostenlos; Museum ¥200 / $1,30)
Der Friedenspark und seine Atombombenkuppel — die skelettartige Ruine eines Gebäudes, das weitgehend so belassen wurde, wie es nach der Bombardierung im August 1945 aussah, und UNESCO-Weltkulturerbe — liegen eine kurze Fahrt mit der Straßenbahn (Astram Line oder Tram, etwa 20 Minuten) vom Bahnhof Hiroshima entfernt. Das kürzlich renovierte Friedensmuseum stellt die historischen Fakten direkt und ohne Beschönigung dar; planen Sie mindestens 60-90 Minuten ein, mehr, wenn Sie die vollständige Darstellung des Museums lesen möchten, statt sich schnell durchzubewegen.
Dieser Teil des Tages ist bewusst schwer verdaulich — gehen Sie mit der Erwartung hinein, ein paar ernste, nachdenkliche Stunden zu erleben, kein typisches Sightseeing, und planen Sie danach vor Miyajima Zeit ein, damit das Erlebte nachwirken kann.
Miyajima (Fähre ca. 10 Min., ¥360-2.000 je nach Betreiber)
Von Hiroshima aus verbindet eine Straßenbahn oder ein JR-Zug nach Miyajimaguchi (25-30 Minuten) mit einer kurzen Fährüberfahrt zur Insel Miyajima, Heimat des Itsukushima-Schreins und seines berühmten schwimmenden Torii-Tors, das bei Flut direkt aus dem Meer aufzusteigen scheint. Prüfen Sie vor der Fahrt die Gezeitentabellen — bei Ebbe steht das Tor auf freiliegendem Sand statt im Wasser, ein wirklich anderer (und für manche Besucher weniger beeindruckender) Anblick als die schwimmende Version, die die meisten Fotos zeigen.
einen Hiroshima-und-Miyajima-Tagesausflug mit dem Itsukushima-Schrein
Frei umherlaufende Hirsche, zahmer und stärker an Touristen gewöhnt als die in Nara, streifen durch die Hauptstraße der Insel, die auch von Läden mit Momiji Manju (ahornblattförmige Kuchen, ¥150-200 pro Stück) gesäumt ist — eine lokale Spezialität, die sich zu probieren lohnt. Bei ausreichend Zeit und Energie führt die Miyajima-Seilbahn (¥2.000 Hin- und Rückfahrt) auf den Berg Misen mit Panoramablick über die Seto-Inlandsee, doch das kostet 2-3 zusätzliche Stunden und ist an einem ohnehin langen Tag realistisch optional.
Angesichts der Länge dieses Tages lohnt sich hier eine geführte Tagestour, die Transport, Timing und Erläuterungen bündelt, wirklich — Straßenbahn-, Fähr- und Shinkansen-Anschlüsse eigenständig am längsten Tag der Woche zu koordinieren, bringt eine zusätzliche logistische Ebene mit sich, die eine Tour erspart.
Tag 7 — Kyoto, tiefer oder ruhiger
Nach sechs Tagen mit nahezu täglichen Zugabfahrten eignet sich Tag 7 gut entweder für einen tieferen Einblick in Kyotos Sehenswürdigkeiten, die an den Tagen 1-2 nicht abgedeckt wurden (das Fushimi-Sake-Viertel, der Nishiki-Markt, der Philosophenweg) oder als wirklich entspannter Tag zum Einkaufen und Ausruhen vor der Abreise. Das Einkaufsviertel Shijo-Kawaramachi in der Innenstadt Kyotos, Kaufhäuser und der Nishiki-Markt decken die meisten Souvenirbedürfnisse in einem einzigen, fußläufig erreichbaren Bereich ab.
Wer lieber noch eine Sehenswürdigkeit hinzufügt als sich auszuruhen: Schloss Nijo oder die vollständige Gipfelwanderung am Fushimi Inari (falls Sie zuvor nur die kurze Version gemacht haben) sind sinnvolle einzelne Ergänzungen, die keinen weiteren ganzen Tag beanspruchen.
Praktische Hinweise für die Woche
Beste Saison: Frühling (Ende März-April) und Herbst (November) sind optisch in allen fünf Städten am reizvollsten, aber auch am überlaufensten und bei der Unterkunft am teuersten — buchen Sie Hotels in Kyoto 2-3 Monate im Voraus, wenn Sie in diesen Zeiträumen reisen. Winter (Dezember-Februar) ist ruhiger, und besonders das Schloss Himeji ist mit weniger Besuchern angenehm; Sommer (Juli-August) ist in der ganzen Region heiß und schwül, was besonders für den Rundgang durch den Friedenspark an Tag 6 im Freien relevant ist.
Bahnpass-Rechnung: Ein 7-Tage-JR-Pass (~¥50.000) rechnet sich bei dieser Route vor allem wegen der Hin- und Rückfahrt nach Hiroshima an Tag 6. Ohne Hiroshima fahren die meisten Reisenden besser mit dem Kansai Wide Area Pass (deckt Kyoto, Nara, Osaka, Himeji und Kobe für eine festgelegte Anzahl von Tagen ab) plus einer IC-Karte für den Nahverkehr — rechnen Sie vor dem Kauf beide Optionen anhand Ihrer konkreten Route durch.
Budget: Für die Woche rechnen Sie mit ¥15.000-25.000 ($100-167) pro Tag im mittleren Preissegment pro Person, einschließlich Unterkunft, Essen, Nahverkehr und Eintritt — Tag 6 fällt wegen der Langstrecken-Shinkansen-Fahrt höher aus, sofern nicht durch einen Pass abgedeckt. Eine vollständige Aufschlüsselung nach Tagen finden Sie im Kyoto-Reisebudget-Guide.
Gepäck: Wer alle sieben Nächte in derselben Kyoto-Basis bleibt, muss kein Gepäck zwischen Städten schleppen — der wichtigste praktische Vorteil dieser Routenstruktur gegenüber einer, bei der jede Nacht das Hotel wechselt. Für die Tagesausflüge an den Tagen 3-6 reichen Wasser, bequeme Schuhe und eine leichte Jacke.
Die Woche verkürzen: Für eine 5-tägige Version streichen die meisten Reisenden entweder Himeji (Tag 5) oder fassen Nara und Osaka zu einem einzigen, kompakteren Tag zusammen — für straffere Versionen dieser Etappen siehe die Kyoto-Nara-2-Tage-Route oder die Kyoto-Osaka-3-Tage-Route.
Die Woche im Überblick
| Tag | Schwerpunkt | Hin- und Rückfahrt ab Kyoto | Ungefähre Kosten |
|---|---|---|---|
| 1–2 | Kyoto-Klassiker (Fushimi Inari, Higashiyama, Kinkaku-ji, Arashiyama) | — (zu Fuß/Bus/Bahn innerhalb Kyotos) | ¥1.500–2.500/Tag Transit |
| 3 | Nara — Rehpark, Todai-ji, Kasuga Taisha | ~1 Std. 30 Min. gesamt | ¥1.440 Zug + ¥600 Tempel |
| 4 | Osaka — Burg, Dotonbori-Streetfood-Tour | ~1 Std. gesamt | ¥1.160 Zug + Essen |
| 5 | Burg Himeji — Japans am besten erhaltene Original-Burg | ~1 Std. 40 Min.–3 Std. gesamt | ¥2.000–11.600 Zug + ¥1.000 Burg |
| 6 | Hiroshima und Miyajima — Friedenspark, schwimmendes Torii | ~3 Std. 20 Min. gesamt | ¥22.000–22.600 Zug + Eintritte |
| 7 | Kyoto, vertiefter oder ruhiger | — | Variabel |
Wo man für eine Ein-Basen-Woche übernachtet
Da dieser Reiseplan alle sieben Nächte im selben Hotel vorsieht, ist die Lage wichtiger als sonst. Der Bahnhof Kyoto ist die pragmatische Wahl: Er liegt direkt an der JR-Nara-Linie (Tag 3), der JR-Kyoto-Linie Richtung Osaka (Tag 4) und jeder Shinkansen-Abfahrt (Tag 5 und 6), sodass keine Fahrt quer durch die Stadt nötig ist, bevor der Tag überhaupt beginnt.
Stattdessen in Gion oder Higashiyama zu wohnen, ist für die beiden auf Kyoto fokussierten Tage stimmungsvoller, verlängert aber jeden Tagesausflug-Morgen um 10–15 Minuten — ein echter Nachteil gerade beim frühen Hiroshima-Start. Der Guide zu Unterkünften in Kyoto beleuchtet die Stadtviertel genauer, falls die Bequemlichkeit des Bahnhofs Kyoto seinen fehlenden Charme für Sie nicht aufwiegt.
Kulinarisch durch fünf Städte
Essen ist eines der unterschätzten Vergnügen dieser Woche, gerade weil jede Stadt anders isst. Kyoto tendiert zu raffiniertem Kaiseki und Grasen auf dem Nishiki-Markt — der Kyoto-Food-Guide und der Nishiki-Markt-Guide decken beides ab. Nara und Himeji sind einfachere Zwischenstopps, am besten mit einem gewöhnlichen Udon oder Reisschalen-Set nahe dem Bahnhof erledigt, statt ein Ziel-Restaurant zu suchen.
Osaka und Hiroshima sind die beiden kulinarisch geprägten Tage: Planen Sie echte Zeit in Dotonbori für Takoyaki und Okonomiyaki ein, und lassen Sie das Hiroshima-Style-Okonomiyaki (mit Nudeln geschichtet, anders als das aus Osaka) nicht aus, falls vor der Shinkansen-Rückfahrt noch 20 Minuten nahe dem Bahnhof übrig sind. Für ein breiteres Bild dessen, was Kyoto selbst jenseits dieser Tagesausflüge bietet, lohnt sich vor Tag 1 ein Blick in den Kyoto-Streetfood-Guide.
eine geführte Dotonbori- und Shinsekai-Food-Tour in Osaka
Sich von Tag 6 vor Tag 7 erholen
Tag 6 ist lang genug, dass es für die meisten Reisenden geradezu optimistisch ist, bis 20:00–21:00 Uhr zurück in Kyoto zu sein und dann noch Energie für die Besichtigungen an Tag 7 zu haben. Behandeln Sie den Plan für Tag 7 eher als Speisekarte denn als festen Zeitplan: Wenn Sie müde aufwachen, greifen Sie standardmäßig zur ruhigen Shopping- und Erholungsvariante (Nishiki-Markt, Shijo-Kawaramachi, ein gemütliches Mittagessen); wenn Sie voller Energie aufwachen, ergänzen Sie Schloss Nijo oder einen Spaziergang entlang des Philosophenwegs.
Sich am Vorabend zu entscheiden, zu welcher Variante man tendiert, statt sich vorab auf einen festen Tag-7-Plan festzulegen, ist der realistischere Weg, um sich auf die unberechenbare Belastung von Tag 6 einzustellen.
Häufig gestellte Fragen zu einer 7-tägigen Kansai-Route
Ist Kyoto eine gute einzelne Basis für eine Woche, die all diese Städte abdeckt?
Ja — Kyoto liegt zentral genug im Kansai/Chugoku-Bahnnetz, dass Nara (45 Min.), Osaka (30 Min.) und Himeji (50-90 Min.) allesamt bequeme Tagesausflüge sind, und selbst Hiroshima (1 Std. 40 Min. mit dem Shinkansen) ist als langer Einzeltag machbar. Ein einziges Hotel für die gesamte Woche zu behalten, erspart zudem fünffaches Kofferpacken und erneutes Einchecken.
Ist Hiroshima und Miyajima als Tagesausflug ab Kyoto wirklich machbar?
Ja, aber es ist ein langer Tag — realistisch 13-14 Stunden Tür zu Tür, einschließlich einer Abfahrt um 07:00-07:30 Uhr und einer Rückkehr um 20:00-21:00 Uhr. Es ist der anspruchsvollste einzelne Tag dieser Route. Wer ein entspannteres Erlebnis bevorzugt, kann mit einer Übernachtung in Hiroshima oder Miyajima (was die Reise auf 8 Tage verlängert) einen Sonnenuntergangs- oder Frühmorgenblick auf das schwimmende Torii-Tor genießen, den die komprimierte Tagesausflugsversion nicht bietet.
Sollte ich für genau diese Route einen 7-Tage-JR-Pass kaufen?
Rechnen Sie zuerst durch: Allein die Hin- und Rückfahrt Kyoto-Hiroshima (~¥22.000-22.600) deckt fast die Hälfte der Passkosten, und die Etappen Himeji sowie Nara/Osaka verschieben die Rechnung für diese exakte Route in der Regel zugunsten des Passes. Wer die Route ohne Hiroshima plant, fährt meist wirtschaftlicher mit einem regionalen Pass — rechnen Sie die Zahlen anhand Ihrer tatsächlich geplanten Fahrten durch, bevor Sie einen der beiden kaufen.
Was ist die beste Reihenfolge für die Tagesausflüge — spielt es eine Rolle, an welchem Tag Himeji, Osaka oder Nara stattfindet?
Nicht wesentlich, auch wenn es hilft, Hiroshima (den längsten Tag) in die Wochenmitte statt an den ersten oder letzten Tagesausflug zu legen, um davor und danach einen leichteren Tag zur Erholung zu haben. Nara, als kürzester und einfachster Tagesausflug, eignet sich gut als „Aufwärmtag” vor den aufwendigeren Osaka- und Himeji-Tagen.
Muss ich Shinkansen-Tickets im Voraus buchen?
Für den Großteil dieser Route nicht erforderlich — Shinkansen-Tickets Kyoto-Himeji und Kyoto-Hiroshima sind in der Regel am selben Tag am Bahnhof erhältlich, auch als reservierte Plätze, außer während großer Feiertagszeiten (Neujahr, Golden Week Ende April-Anfang Mai und die Obon-Woche Mitte August), in denen eine Buchung einige Tage im Voraus eine sinnvolle Vorsichtsmaßnahme ist.
Reicht eine Woche, um zusätzlich Kobe oder den Biwa-See in diese Route einzubauen?
Nicht bequem neben allen fünf Städten dieses Plans, ohne etwas anderes zu streichen — sowohl Kobe als auch der Biwa-See/Otsu sind legitime zusätzliche Tagesausflüge ab Kyoto, aber einen davon hinzuzufügen bedeutet, Nara, Osaka, Himeji oder Hiroshima zu streichen oder die Reise auf 8-9 Tage zu verlängern.
Was, wenn das Wetter am Himeji- oder Hiroshima-Tag schlecht ist?
Beides sind größtenteils Tage im Freien — das Innere des Schlosses Himeji ist überdacht, aber der Zugangsweg und die Gärten nicht, und der Friedenspark von Hiroshima besteht komplett aus Rundgängen im Freien. Angesichts der bereits investierten Fahrzeit für die Hin- und Rückreise ist keiner der beiden Tage ein guter Kandidat, um ihn wegen Regen zu streichen; bringen Sie geeignete Regenausrüstung mit, statt umzuplanen, da ein Tausch der Tagesausflüge mitten in der Woche die gesamten Bahnbuchungen der Woche durcheinanderbringt, falls Sie bereits Tickets gekauft haben.
Wie erschöpft sollte ich an Tag 7 sein?
Recht erschöpft — sechs Tage mit fünf verschiedenen Städten und speziell an Tag 6 fast 4 Stunden Shinkansen-Fahrzeit für Hin- und Rückreise sind ein wirklich aktives Tempo. Tag 7 ist genau aus diesem Grund bewusst als leichterer Sightseeing-Tag oder Ruhetag angelegt; widerstehen Sie der Versuchung, an Tag 7 einen sechsten Tagesausflug einzuplanen, außer Sie sind sich Ihrer Ausdauer für die Woche sicher.
Top-Erlebnisse
Buchbare Aktivitäten mit geprüften Preisen und sofortiger Bestätigung über GetYourGuide.
